Лесная дорога с переработкой материалов на месте

Вместо того, чтобы весь грубый материал вывозить и автоматически заменять импортированной фракцией, соответствующую часть можно перерабатывать на месте. Это сокращает логистическую цепочку, когда это позволяют технические требования.

Как происходит переработка на месте

Специализированная машина дробит крупные куски камня на путях. Полученный материал можно распределять, профилировать и уплотнять в составе дорожного слоя, если его характеристики соответствуют проекту и назначению дороги.

Технология не означает, что каждый доступный камень подходит или что импортный материал никогда не понадобится. В случае плохой местности, неподходящего размера зерна, проблемного дренажа или более высоких нагрузок могут потребоваться дополнительные слои и материалы.

Откуда берется потенциальная экономия?

Фактическая стоимость определяется после сравнения обработки на месте с альтернативой транспортировки, транспортировки, разбрасывания и уплотнения. Расстояния, объемы, машины и конструктивные параметры могут существенно изменить результат.

• удаление материала, который можно использовать, ограничено;
• необходимое количество импортируемой фракции может быть уменьшено;
• сокращены некоторые маршруты и остановки транспорта;
• обработка и некоторая логистика остаются на месте.

Что необходимо подтвердить

1. назначение, предполагаемая интенсивность движения и период использования дороги;
2. тип и количество доступного материала;
3. требования к фракции, несущей способности и уплотнению;
4. поперечные и продольные откосы, канавы и водопропускные трубы;
5. допустимые вмешательства и ограничения для конкретной территории.

Сопутствующая услуга

Посмотрите службу лесных дорог, занимающуюся переработкой материалов на месте. Для оценки необходимы маршрут, длина, фотографии, видео и окончательные оценки.

Экономия и эффективность зависят от материала, выравнивания, конструкции и технических требований готовой дороги.